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給國際列車“體檢” 陳佳 14年檢車50萬輛交接零失誤
2020年12月17日 08:55 | 來源:黑龍江日報


陳佳在檢車。王子祺攝

  陳佳,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾車輛段滿洲里國境站技術交接作業場女子檢車班工長。

  女子檢車班被譽為“口岸金花”,她們駐守在我國最大陸路口岸、中歐班列匯集地、“一帶一路” 的重要節點——滿洲里,負責鐵路國際聯運俄羅斯車輛的技術檢查交接工作。

  口岸交接無小事。滿洲里口岸承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務。由于俄羅斯鐵路的軌距比中國的標準軌距寬,俄羅斯貨運列車駛入滿洲里口岸寬軌站場后,貨物必須進行換裝才能運輸到中國各地。

  “國際聯運車輛交接工作關系著國家利益,一輛車的一接一交,隨時有可能發生外匯索賠。如果稍有疏忽漏檢故障,就會給國家造成經濟損失。這就要求檢車人員必須具有強烈的事業心、責任感和精湛的技術!标惣呀榻B。

  一次,陳佳在作業3044次俄方列車時,發現車輛車鉤吊隱蔽裂紋,不仔細辨認很難發現。她馬上通知俄方檢車員一同檢查確認,可對方就是不肯到現場。陳佳嚴厲地用俄語說:“中方準備拒收車輛,影響國際聯運的一切后果將由俄方承擔!痹谒膱猿窒,俄方檢車員不得不來到現場。令陳佳意外的是,當俄方檢車員在不良車輛登記簿上簽字后,竟伸出大拇指,用生硬的漢語說:“好!工作好!”

  《不良車輛登記簿》上記載的一個個車輛故障,就是雙方發生“糾紛”時的有力證據。陳佳帶領女子檢車班用智慧與汗水在一份份出入境交接單上書寫下責任與擔當。

  堅守口岸,是陳佳對祖國最長情的告白。滿洲里口岸地處高寒地區,貝加爾湖冷空氣、西伯利亞寒流首先從這里進入我國,這里一年中有近半年時間是冬季。面對零下40多攝氏度的嚴寒,不要說檢車,就是在室外站上半個小時都會凍得直打哆嗦。正是惡劣的自然環境磨煉了陳佳的意志。如今,陳佳已在這個崗位堅守了14個年頭。

  “將作業標準深深扎根在心里,即使在惡劣的自然環境下也不走樣”,這是陳佳對自己的要求。一列車平均66節車廂1萬多個零件,探身、抬頭、俯身三個動作,一遍遍重復著。一個班下來陳佳要檢查交接車輛超過300輛,這樣的動作重復達8400次,在硌腳的砟石上行走20公里以上,一年下來腳上的鞋要磨漏好幾雙。

  14年來,陳佳始終保持著“車輛交接零失誤,口岸安全無事故”的記錄,檢查車輛50余萬輛,發現車輛故障萬余件,為國家避免損失上千萬元。女子檢車班成立34年來,在幾代人的努力下,累計發現車輛故障150余萬件,避免外匯索賠1億瑞郎,折合人民幣近7億元。

  一列列滿載物資的列車從后貝加爾進入國門。陳佳,愿把愛美的天性藏進工裝,把對家的惦念埋在心底,堅守口岸矢志不渝,牢牢為祖國守住俄鐵車輛進入我國的第一道安全關卡。

  本報記者 王彥

【編輯:郭璨】

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